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Acero para vigas de automóvil

LG510L, LG550L, LG590L, LG610L, LG650L, LG700L, LG750L, LG800L, LG850LE, LG980LE

Nombre del producto： Acero para vigas de automóvil

Categoría a la que pertenece:

Acero laminado en caliente para automóviles

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Descripción detallada

Descripción del producto

La serie de productos para vigas de automóvil se utiliza principalmente en las vigas longitudinales y transversales, siendo uno de los primeros desarrollos del sector. En la actualidad, su volumen de comercialización supera el millón de toneladas; entre ellos, las dos calidades LG510L y LG610L han sido galardonadas con el Premio Copa de Oro de la Certificación Nacional de Calidad Física de Productos Metalúrgicos, mientras que la calidad LG510L ha obtenido el premio a “Producto de Excelente Calidad en la Industria Metalúrgica”. Estos productos presentan una excelente conformabilidad en frío, pudiendo satisfacer diversas exigencias de procesamiento, como el corte, el corte longitudinal en tiras, el estampado, el plegado y la soldadura por laminación.

El estándar de entrega es Q/OHAC 809, «Láminas y bandas de acero para la estructura de vigas de automóvil».

Principales grados y niveles de resistencia

Número de placa	Límite inferior de fluencia	Resistencia a la tracción	Alargamiento después de la rotura		Ensayo de doblado en frío		Prueba de impacto a baja temperatura
	Rel,MPa	Rm,MPa	A ₈₀ mm(%) ,h<3.0mm	A%,h≥3,0 mm	h≤12mm	h ＞12mm	Temperatura de ensayo °C	Trabajo de absorción de impacto J
LG510L	≥355	510～650	≥20	≥24	d=a, aceptable	d=1.5a, aprobado	-	-
LG550L	≥440	550 ～700	≥ 19	≥23	d=a, aceptable	d=1.5a, aprobado	-	-
LG590L	≥460	590 ～720	≥ 15	≥20	d=1.5a, aprobado	d=2.0a, aceptable	Nivel D -20	≥34
							Nivel E -40	≥27
LG610L	≥500	610 ～760	≥ 15	≥ 18	d=1.5a, aprobado	d=2.0a, aceptable	Nivel D -20	≥34
							Nivel E -40	≥27
LG650L	≥550	650～820	≥ 13	≥ 17	d=1.5a, aprobado	d=2.0a, aceptable	Nivel D -20	≥34
							Nivel E -40	≥27
LG700L	≥600	700～880	≥ 12	≥ 15	d=2.0a, aceptable	d=2.5a, aceptable	Nivel D -20	≥34
							Nivel E -40	≥27
LG750L	≥650	750～950	≥ 11	≥ 13	d=2.0a, aceptable	d=2.5a, aceptable	Nivel D -20	≥34
							Nivel E -40	≥27
LG800L	≥700	800 a 1000	≥ 10	≥ 12	d=2.0a, aceptable	d=2.5a, aceptable	Nivel D -20	≥34
							Nivel E -40	≥27
LG850LE	≥800	900 a 1100	≥ 10	≥ 12	d=3.0a, aceptable	d=3.5a, aprobado	Nivel E -40	≥27
LG980LE	≥900	980 a 1200	≥ 10	≥ 12	d=3.5a, aprobado	d=4.0a, aceptable	Nivel E -40	≥27
Nota: 1) a corresponde al espesor de la probeta; b, a la anchura de la probeta sometida a doblado en frío; d, al diámetro del mandril de doblado. 2) La dirección de la probeta de tracción es transversal, es decir, la probeta P5 según la norma GB/T 228. En el ensayo de doblado en frío, la dirección de la probeta es también transversal, conforme al método de placa abatible de la norma GB/T 232. Las probetas para el ensayo de impacto se toman en dirección longitudinal (es decir, paralela a la dirección de laminación). 3) Cuando la fluencia no es claramente perceptible, se sustituye ReL por Rp0.2. 4) Para aceros con límite de fluencia ≥ 600 MPa, cuando el espesor supera 8 mm, el valor mínimo del límite de fluencia puede reducirse en 20 MPa.