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Acero de estructura avanzada para automóviles

Acero dúplex de tipo Bay: FB450, FB590, FB780; Acero dúplex martensítico: DP600, DP780

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Descripción detallada

Acero dúplex:

Propiedades mecánicas del acero bainítico dúplex

Número de placa	Espesor disponible	Límite de fluencia	Resistencia a la tracción	Alargamiento después de la rotura A80 mm	Tasa de ampliación de orificio	Doblado en frío de 180°
Número de placa	Espesor disponible	MPa	MPa	%	%	b=35mm
FB450	1,5～6,0	≥300	450～530	≥24	≥80	d=0.5a
FB590	1,5～6,0	440～620	≥580	≥ 14	≥75	d= 1.0a
FB780	1,5～6,0	600～800	≥780	≥ 12	≥55	d=2.0a
Nota: 1) a corresponde al espesor de la probeta; B, a la anchura de la probeta sometida a doblado en frío; d, al diámetro del mandril de doblado. 2) La dirección de la probeta de tracción es longitudinal, es decir, la probeta P14 según la norma GB/T 228. La dirección de la probeta para el ensayo de doblado en frío es transversal, conforme al método de placa abatible establecido en la norma GB/T 232.

Propiedades mecánicas del acero dúplex martensítico

Número de placa	Espesor disponible	Límite de fluencia	Resistencia a la tracción	Alargamiento después de la rotura ,A80mm	valor de n	Curvado en frío de 180°
Número de placa	Espesor disponible	MPa	MPa	%	%	b=35mm
DP600	1,5~6,0	330~470	≥580	≥ 19	≥0,14	d = 1.0a
DP780	1,5~6,0	450~610	≥780	≥ 14	≥0,11	d = 2.0a
Nota: 1) a corresponde al espesor de la probeta; B, a la anchura de la probeta sometida a doblado en frío; d, al diámetro del punzón de doblado. 2) La dirección de la probeta de tracción es longitudinal, es decir, la probeta P14 según la norma GB/T 228. La dirección de la probeta para el ensayo de doblado en frío es transversal, es decir, el ensayo de placa abatible conforme a la norma GB/T 232.